Formuła1: GP Monaco - Monte Carlo (13-16.05.20010)

Zmagania kierowców rozpoczną się wyjątkowo w czwartek.
Piątek będzie dniem przerwy dla kierowców F1.

Rozkład jazdy:

Czwartek 13 Maj

10h00 - 11h30 - Formula 1; Practice
14h00 - 15h30 - Formula 1; Practice

Sobota 15 Maj

11h00 - 12h00 - Formula 1; Practice
14h00 - 15h00 - Formula 1; Qualifying

Niedziela 16 Maj

14h00 - 67th MONACO ;Formula 1; GRAND PRIX (78 laps)

Pierwszy trening toczył się przy bezchmurnym niebie.
Bardzo wyrównaną walkę stoczyli miedzy sobą Alonso,Kubica i Vettel. Różnice minimalne. Najsłabiej poza debiutantami wypadły bolidy Saubera ( najdłuższy, a za razem najmniej zwrotny bolid w stawce) Kilka dobrych okrążeń np Massy kasowali wolniejsi kierowcy przebywający na okrążeniu instalacyjnym. Mieliśmy też dwa starcia z bandą. Najpierw Chandook miał uślizg w lewym zakręcie za wzniesieniem.
Potem Kobayashi za głęboko ciął prawą tarkę w szykanie widocznej na zdjęciu po prawej stronie. Bolid podbiło i cała lewa strona samochodu miała kontakt z barierą. Bolid stracił przednie skrzykło. Po dotarciu do boksu okazało się, że obie lewe felgi również są do wymiany.

Wcześniej ponoć było 34.00 dostępne na pole position Kubicy , a teraz już dwudziestki widać.

Hamilton powinien tu też być mocny.

Trzeba będzie poczekać na pogodę, jutro popołudniu widzę 15 stopni i minimalną szansę na deszcz. Trzeba będzie się do rana wstrzymać.

Jak dla mnie świetna okazja do wyrwania kierowców Red Bulla (z naciskiem na Vettela tym razem) na Pole Position.

Przypominam, że zdobyli on PP we wszystkich 5-ciu sesjach kwalifikacyjnych w tym sezonie, a ostatnio w Hiszpanii ich przewaga nad najlepszymi z pozostałych była wręcz astronomiczna (prawie 1 sec.)

Przez te 5 dni od soboty do wczoraj układ sił nie miał prawa się zmienić, a kursy na PP Vetka na BF wiszą w okolicy @3.25, gdzie w dniu ostatnich kwali na tym samym Betfair chodził nawet po @1.5.

Pozwole sobie wkleić wypowiedź usera Roni z innej stronki:

"Kubica wcale nie ma za mało docisku to raz (za chwilę to udowodnię). Dwa: 3 sektor to najwolniejszy sektor ze wszystkich. Zakręty bierze się praktycznie z prędkościami mniejszymi niż 100 km/h praktycznie tylko muskając gaz na wejściach w zakręt. Więc gdzie Ty chcesz tam mieć docisk -.-.

Trzy to prędkość. R30 jest tak szybkie na prostych nie przez za mały docisk (bo nie mają małego, mają go całkiem sporo) tylko przez konstrukcję nadwozia i zawieszenie. Zawieszenie, które efektywnie absorbuje energię uderzeń kół o nierówności (gdzie jest takich multum w Monako. Monako to jedna wielka dziura) pozwala na rozwinięcie większych prędkości. Bolid nie wytraca energii pędu na nierównościach, tylko jest ona przekazywana na zawieszenie, które absorbuje je i tłumi, co sprawia, że zmniejsza się energia potrzebna do toczenia kół, a przez to łatwiej się jest bolidowi rozpędzić.

Dodatkowo przecież mają teraz mocniejszy motor dzięki nowym smarom i paliwu Totala to też wpłynęło na przyspieszenie i prędkość maksymalną.

Oraz ostatnia rzecz co do prędkości. Nadwozie R30 jest nadwoziem bardzo low-drag. Co oznacza, że nie wytwarza dużo oporu negatywnego (wytwarzanego przez wystające elementy, które stawiają opór aerodynamiczny). Co oznacza, że lepiej przecina powietrze przed sobą i pozwala jechać szybciej (opór pozytywny to nic innego jak docisk).

A teraz wróćmy do Kubicy i treningów.
FP2. Kubica kręci rekordy we wszystkich sektorach na prime'ach (medium) i jest szybszy niż reszta na tych samych gumach około 0.4-0.5s. Jeśli było to robione z podobnymi ładunkami wśród TOP5 przykładowo to Kubica dosłownie latał.

Następnie ludzie pozjeżdżali po optiony (supersoft) i przejechali szybkie kółka. Kubica był w tym czasie w garażu. Przyszły chmury, temp toru spadła o 10-12 stopni (co ma znaczący wpływ na przyczepność. Przyczepność ta spadła, a potem jeszcze bardziej z pierwszymi kroplami deszczu). Kubica wyjeżdża na swój przejazd na supermiękkich i pomimo DUŻO gorszych warunków kręci takie same czasy jak Alonso na P1. Jedynie S3 wolniej z powodu największego znaczenia temp toru na przyczepność w tym sektorze. Mimo dużo gorszych warunków Kubica jechał bardzo szybko. Jestem nawet pewny, że pobiłby czas Alonso gdyby temp się utrzymała taka sama jak wcześniej i gdyby nie padało.

Żeby pokazać jak szybko Kubica pojechał dam Wam dokładne różnice czasowe najlepszego czasu sektora i Kubicy.

Sektor 1:
Felipe Massa 19.692
Robert Kubica 19.749 - 3 najszybszy czas sektora
Różnica: +0.057

Sektor 1: Wymagany duży docisk aero i dobre zawieszenie, bo dziury tutaj są największe.


Sektor 2:
Sebastian Vettel 34.571
Robert Kubica 34.710 - 2 najszybszy czas sektora.

Różnica: +0.139

Sektor 2: Wymaga dobrej trakcji i reakcji na zmiany kierunku.


Sektor 3:
Nico Rosberg 20.437
Robert Kubica 20.597 - 8 najszybszy czas sektora.

Różnica: +0.160

Sektor 3: To sektor gdzie ważny jest gibki przód i przyklejony do gleby tył. Więc największy wpływ ma tutaj przyczepność mechaniczna. Aerodynamika ma jeden z najmniejszych znaczeń tutaj.


Na koniec dodam, że optiony są szybsze od prime'ów o około 1 s. Kubica poprawił się przy zmianie mieszanki tylko o 0.4 (to z powodu jak już mówiłem niższej temp i gorszych warunków). Czyli teoretycznie ma 0.6 s w zapasie. Mając tylko 0.288 s straty do Alonso, mógł być teoretycznie przed nim gdyby miał więcej szczęścia w treningu.

Kubica jest pretendentem do PP w ten weekend. Jeśli go jednak nie zdobędzie będzie NA PEWNO w 1 lub w 2 lini. Nie dalej. R30 za dobre jest tutaj żeby być niżej"

Na potwierdzenie twoich słów Kubica pierwszy w ostatnim treningu przed kwalifikacjami

Najwiekszy pechowiec sobotniego treningu Fernando Alonso, który uszkodził bolid na lewym zakręcie za wzniesieniem.
Ostatnie 10 minut to próba super miękkiej mieszanki.
W boksach zostało tylko 3 kierowców. Na torze zapanował prawdziwy korek i w zasadzie nikt nie zanotował czystego przejazdu nawet Kubica osiagając swój najlepszy rezultat stacił na Rascasse ok 0.1-0.2 sek.
Ciekawe bedzie Q1. 20 minut i pełna stawka na torze

Prawie pełna bo Alonso nie wystartuje w kwalach.
http://www.formula1.com/news/headlines/2010/5/10782.html

Trzeba teraz grać na 'live' Alonso po 80.00.

Wyjedzie jeszcze raz safety car zanim czołówka zmieni opony i może być wygrana.