BiZkit chcesz auto zrywne ale pamietaj zrywne wiecej pali i sa bardziej "wyjechane", nie wiem ile lat masz ale podejrzewam, ze nie duzo majac "jeszcze" dziewczyne ( a nie zone ) i do tego kasy "niewiele" na auto to uwazam, ze wybor Punto II jest wyborem wlasciwym, nawet "smieszny" Seicento nie jest zlym wyborem, oba modele sa bardzo popularne, latwiej o dobry egzemplarz i o tanie zamienniki ( czesci )

Bravo 1,2 80km nie jest moze jakis super zrywny ale jest najmniej awaryjny i nie jest paliwozerny, mocniejsze jednostki sa awaryjne i pala do 9-10l ...

a jesli chcesz zrywny, maly " szpanik " to pomysl o Oplu Tigrze

"wystarczy" zmienić mapę paliwową i w ten sposób można uzyskać nawet do 40% mocy przy 10% wzroście poboru paliwa

...i jeszcze sportowy filtr paliwa da z 10%

Jeśli będzie to auto koloru czerwonego można na starcie doliczyc jeszzce 20% mocy.

zabawni jesteście ale idąc waszym tokiem myślenia proponuje domalować jeszcze wzdłuż auta dwa szerokie pasy (wybór koloru pozostawiam właścicielowi) na pewno z 15% mocy dojdzie

Z ciekawosci, czym jezdzisz?

niczym,

Nie znam,
ale mniemam ze musi byc japonski bo raczej ich silniki sa podatne na takie "nowinki":D

Nie obrazaj sie, poprostu sa pewne obiegowe opinie powielane bez sensu i z tego sie smieje nie z Ciebie:)

nic sie nie dzieje

W sytuacji którą opisałem chodziło o mojego znajomego a dokładniej mojego taty, który jest mechanikiem i grzebie w swoim samochodzie kiedy tylko może, a dłubie w Ince 1,9SDI 2001 rok. Od producenta ten samochód dostał 75KM a po zmianie mapy ma teraz 103. Wiadomo, może jeszcze coś więcej zmieniał, świece na lepsze, wszelkie filtry itp, ale wątpię żeby ściemniał, za poważny facet po za tym znamy go już dość długo i zawsze jak jakiś problem ojciec ma z naszym to jedzie do niego bo chłop sie najwidoczniej zna. Ale nigdy nic nie wiadomo

Bez przesady. Kolega pytał o samochód a nie jeździdełko. Nie dość, że ciasnota to strach, że przy niedużej kolizji można wyjść mocno połamanym. Już raz widziałem Seicento po stłuczce - rozwalony mocno przód. Rywal - Volvo V50 miało jedynie zderzak, grill i lekko maskę. Nie wiem jakim cudem ale lampy całe. Aż się sam mocno rozglądałem czy to czasem nie ma jeszcze 3. auta z tej kolizji.

A te mega-super-dodatki to wzmacniają silnik to bardziej w sferze marzeń. Ja sobie ktoś wmówi, że coś działa to będzie potem przekonany, że auto przyspiesza szybciej. Chociaż mierząc czas pewnie nie byłoby róznicy.

No ale coż za coś przy przeróbkach. jeśli byłoby to takie łatwe i tanie to od razu z fabryki by tak auta wychodziły. Jednak w wielu wypadkach takie specyfikacje źle wpływają na silnik - ttrwałość i ogólnie pracę.

Hehe, no a najlepsi są tacy "made in golf" co to sobie włoza koncówe wydechu ala wiadro czy innego ryczącego mugena i mysla ze majas wiecej mocy, bo wyje

Ale i tak biją ich na głowę dresy z BMW 316, z literką M na tylnej klapie

37% przyrost mocy po zmianie mapy sterujacej w silniku bez turbiny?!?!?!?

NIE OŚMIESZAJ SIĘ i nie pisz takich glupot!!!!!!!!!!

robisz ludziom wode z mozgu

apfeee ale bzdury piszesz

może coś bardziej na rzeczy byście napisali bo widzę, że wielcy znawcy z Was

1.9 sdi nie ma w seri 75 KM
zmiana softu nigdy nie doda tyle KM temu silnikowi
Powiedz drogi kolego wiesz po co silnik wysokoprężny wyposażony jest w świece ŻAROWE??

Po pierwsze tak jak yacub napisał SDI 1.9 nie ma 75KM. MOżna spotkać wersję 68KM, wczesniej było to 64KM. Strasznie zamulony silnik i takie pierdoły nie wzmocnią go tak znacznie.
Jak tu tak moc zmienic skoro SDI nie ma w ogole turbospręzarki? To jest silnik wolnossacy i dzieli go przepasc od TDI. TDI niby nadaje się do tuningu ale tez takie amatorskie zmiany to g$$no pomogą.
Tak więc te niby 103 to byłoby niezle osiągnięcie

SDI nie nadaje się do tuningu. To zwykły dieselek, którego VW zrobił dla emerytów aby mało wydawali na paliwo. Zeby miec lepsze osiągi to trzeba mieć TDI gdzie jest jak wiadomo turbina. I tutaj coś mozna pokombinować ale na pewno nie jakieś wzrosty 30-40KM jedynie poprzez zmianę ustawien. Moze tak jest na kartce ale niech ktoś najpierw wjedzie na hamownie i zobaczy ile KM doszło.

na przykladzie skody fabii TDI bo takowa posiadam:
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewforum.php?f=17
w/w linku masz kilka wykresow to sobie poogladaj, a zezba Wokana (finalnie 226KM/425Nm) jest niesamowita!!!

co do samego tuningu TDI to google

pzdr

rivex
wzrost mocy o 30-40KM to jest na pozadku dziennym w kazdym jednym TDI - wystarczy zmienic mape podajaca paliwo.
jezeli chcesz cos wiecej osiagnac, nawet o 100% to zmiana wtryskow, turbiny na wieksza, intercooler wydajniejszy itp...

a widzisz roznice miedzy TDI a SDI? bo przeciez o SDI pisano.

Przy TDI masz wieksze pole manewru, pamietaj jednak ze wiekszosc "czipowań" niesie ze soba wzrost zuzycia silnika (nie mowie o paliwie, bo to roznie bywa) - po prostu nie ma nic za darmo.

Generalnie fabryczne ustawienia pozwalaja wykorzystac max 65-70% energii paliwa - wiec latwo mozna zwiekszyc o 20%. Ale jak ktos liczy ze wstawi tylko chip z allegro za 200 pln (czyli 4 oporniki ze sklepu za 10 gr sztuka ) to powodzenia. Bez zmiany mapynie ma co zaczynac nawet.

Aha - to samo z wymiana filtru powietrza na stozkowy - samobojstwo jesli chcesz dluzej jezdzic tym samochodem