Ale wiesz... podstawowym argumentem za zakupem 600tki jest to że nie każdego stać żeby kupować CB 500 albo GS 500 i po sezonie, dwóch sprzedawać moto ze stratą..
Ja podałem tylko przykład Honda CBF jest dlatego taka droga, że modele z ABS są od 2005roku, uwierz mi, że jeśli chciałbyś serwisować motocykl to opłaca sie kupić nowy lub taką 2-3 letnią używke w dobrym stanie niż te 10letnie ,,ideały" a sprawdzałem koszty serwisu i same nowe opony to 1200zł do tego jakieś oleje, regulacje itp i różnica naprawde sie zaciera.
A Honda CB 500 i Suzuki GS 500 są produkowane od dawna i starsze roczniki znajdziesz naprawde tanio za 6-7 tyś napewno znajdzie sie coś wartego uwagi. Na zachodzie wszyscy zaczynają od 500 i nikt tam nie rzuca sie na jakieś 600 itp. w Polsce wiadomo, na motor nie patrzy sie tak jak na zachodzie czyli ze strony praktycznej tylko większość chce kupić sobie jakiegoś ściga i pokazać sie przed kolegami...
Ja jeszcze nic nie wybrałem ide jutro złożyć indeks i wakacje
I teraz mam dylemat, auto sprzedane, większość kasy zainwestowałem zostało mi wystarczająco na motocykl tylko wróciły dawne plany i stoje teraz przed dylematem motocykl czy paralotnia, na obie rzeczy mnie teraz nie stać więc musze sie poważnie zastanowić ale jak narazie paralotnia jest górą.
nie ma co szalec
), doswiadczenie nie idzie z czasem posiadania tylko czasem jezdzenia 
(i bez prawka :D)
